• 09/05/2022
• Categorieën: Reparatie tips en artikelen

Samenvatting voor amateur-vakmensen: hoe u met uw eigen handen automatische poorten maakt

Automatische poorten bouwen met uw eigen handen is geen gemakkelijke taak, waarvoor bepaalde vaardigheden en kennis vereist zijn. En geloof degenen die u anders niet zullen verzekeren niet. Toch is het maken van de automatische poort zelf meer dan realistisch. Dit zal in feite in deze gids worden besproken. Wilt u meer weten over de variëteiten en methoden voor het maken van automatische poorten? Lees verder!

Inhoud

• Automatische poorten – dat zijn?
• Doe het zelf automatische draaipoorten – budget en handig

• Automation Overzicht

 

Automatische schuifpoorten – ontwerp en regels voor het kiezen van fittingen

Schuifpoorten maken met onze eigen handen – stap voor stap instructies

 

Automatische garagepoorten – kort op het belangrijkste

Draaipoorten van geïmproviseerde materialen

Automatische poorten – dat zijn

Het feit dat moderne automatische poorten ongelooflijk handig zijn, is een ding, niemand hoeft overtuigd te worden. Er is veel vraag naar, en natuurlijk is de markt vol met aanbiedingen. De hele verscheidenheid aan beschikbare modellen kan echter gemakkelijk worden onderverdeeld in drie hoofdgroepen:

• automatische draaipoorten;
• automatische schuifpoorten;
• garage automatische poorten.

De fabricage van deze poorten heeft zijn eigen kenmerken..

En nu – meer.

Doe het zelf automatische draaipoorten – budget en handig

Dit type poort is het meest bekend en populair vanwege het handige en eenvoudige apparaat. Voorwaarde – vrije ruimte voor het openen van de poort.

In wezen is het frame voor een dergelijke poort gemaakt van een profiel met een hoge stijfheid. Vervolgens wordt het van bovenaf bekleed – bijvoorbeeld met houten of metalen panelen..

Een duurdere optie, maar zeker erg mooi – gesmede gesneden roosters.

Draaipoorten – lijst van componenten:

1. palen voor bevestiging;
2. set lussen;
3. poort bladeren;
4. nadruk: lateraal en centraal;
5. bout;
6. handvatten voor het openen van de poort;
7. beugels voor montage van de elektrische aandrijving op palen en vleugels.
8. elektrische aandrijving (twee).

   Draaipoorten – Anatomie

Het is handig om kolommen te maken voor het bevestigen van de poort vanaf een stalen buis. Als de poorten erg zwaar blijken te zijn, is het logisch om een ​​U-vormig stalen frame te installeren in plaats van pilaren. Dit is een garantie dat de poort na verloop van tijd niet zal leiden.

Als ondersteunende structuur voor het installeren van de basis van draaipoorten (palen of frame), raden we het gebruik van een glasachtige fundering aan.

Onlangs zijn speciale scharnieren gebruikt om de poortvleugels naar de palen te versterken. Ze worden geleverd met lagers. In dit geval zal de poort soepel en gemakkelijk zijn. Meestal is het aantal scharnieren dat op de poort is geïnstalleerd 4 of 6. Dit hangt af van het gewicht van de poort en de grootte ervan. Er zijn twee soorten van dergelijke lussen: metaal en polymeer.

Het deurblad (raam) bestaat uit een kozijn en een vulpaneel. Er zijn drie soorten vulling:

• schaars;
• solide;
• gecombineerd.

Het deurkozijn is gemaakt van een metalen profiel (hoekig en aansluitend). Vulprofielen kunnen worden gemaakt van metalen piketafrastering, sandwichpanelen en aluminium rolprofiel. De metalen delen van de deuren moeten worden gegrond en geverfd..

Zij- of middenstops zijn een must. In feite zijn dit metalen stoppennen waarmee de poortvleugels de ingestelde limieten niet kunnen overschrijden. Stops kunnen permanent of verwijderbaar zijn.

De grendel en handgrepen voor het openen van de poort moeten ook worden toegeschreven aan de noodzakelijke structurele elementen, want in het geval van een stroomonderbreking, wat helaas niet ongewoon is, moet u de poort handmatig vergrendelen en openen.

Elektrische aandrijvingen en beugels om ze te versterken, worden meestal als set verkocht. We raden af ​​om ze afzonderlijk te kopen, omdat schijven en beugels van verschillende fabrikanten mogelijk niet geschikt zijn voor de parameters.

Automation Overzicht

Koop vandaag nog een set deurautomatisering zal niet de minste moeilijkheid zijn. In de regel bevat de automatiseringskit:

• aandrijvingen zijn rechts en links zelfremmend;
• poortbesturingseenheid (transformator en besturingskaart in één behuizing);
• set fotocellen (ontvanger en zender, afstandsbediening, fotocellen);
• moeren, bouten, bussen en sleutels voor noodontgrendeling;
• set montageplaten.

Om de automatische zwenkinrichting correct te kiezen, moet u rekening houden met verschillende belangrijke parameters.

• gewicht en oppervlakte van vleugels;
• openingsintensiteit;
• bewegingsvrijheid van de poortvleugels.

We zullen ze in detail bekijken..

Het gewicht en de oppervlakte van de poortvleugels zijn parameters die niet van elkaar kunnen worden gescheiden. De reden is als volgt. Sterke windbelastingen werken op de vleugel en de aandrijving. Dat wil zeggen, als we automatisering gebruiken die is ontworpen voor een bladgewicht tot 100 kg, en geen rekening houden met het gebied, dan zal de eerste harde wind een duur apparaat als een apenkrant scheuren.

Om het juiste apparaat te kiezen, moet u eenvoudige berekeningen uitvoeren.

Laten we zeggen dat de gemiddelde windbelasting in uw omgeving 50 kg / m is. Wil je standaard poorten installeren van golfkarton met een bladmaat van 2×2 m, dan is de windbelasting 2x2x50 = 200 kg. Nu tellen we het werkelijke gewicht van één blad (100 kg) op en krijgen we de uiteindelijke waarde gelijk aan 300 kg. In dit geval moet, rekening houdend met de veiligheidsmarge, een aandrijving worden geïnstalleerd die is ontworpen voor vleugels met een gewicht van 400 tot 800 kg en voor een vergelijkbare windbelasting. Dan gaat je poort lang mee..

Openingsintensiteit – uitgedrukt als de verhouding van de tijd van het daadwerkelijke werk in één uur. Het wordt uitgedrukt als een percentage. Bijvoorbeeld 30% per uur. Deze gegevens vindt u in het datablad.

Marginale opmerkingen: Hoe deze parameter correct toepassen? Stel dat het ongeveer 20 seconden duurt om de poort te openen. Hetzelfde bedrag voor sluiting. Totaal, 40 seconden. Vervolgens selecteren we 30% van 60 (het aantal minuten per uur) en krijgen we ongeveer 18 minuten. Nu hebben we nog maar één ding over: 18 minuten omzetten in seconden (1080) en deze waarde delen door 40. We krijgen als resultaat het getal 27. Deze poort kan dus 27 auto’s missen in 1 uur. Voor privéwoningbezit – meer dan genoeg. En voor een coöperatieve garage is het niet genoeg.

Het bewegingsgemak van de poortvleugels – deze parameter hangt in de eerste plaats af van de juiste installatie van palen en scharnieren (zonder vervormingen) en van de grootte van de wrijvingskracht in de scharnieren (opgelost door tijdige smering). Bovendien wordt deze parameter beïnvloed door weersomstandigheden: vorst, sneeuw, ijsvorming zorgen voor extra weerstand. Kies daarom voor een aandrijving met gangreserve. Anders moet je in de winter de poort handmatig helpen, en dit is, zie je, geen droom.

Afhankelijk van het type werk zijn automatische apparaten voor draaipoorten onderverdeeld in:

• Lineair – deze schijven worden ook ‘worm’-schijven genoemd. Ze werken volgens het principe van verlenging / verkorting van de stengel, die wordt aangedreven door een wormwiel;
• Hendel – het werkingsprincipe van deze aandrijvingen is vergelijkbaar met het principe van de menselijke hand. De lange bedieningshendel bestaat uit twee delen die zijn verbonden door een beweegbare verbinding.

Lineaire aandrijvingen zijn perfect voor draaipoorten, waarvan de deuren aan beide zijden van de tuin opengaan. Ze zijn eenvoudig te bedienen en relatief goedkoop..

Met de hendelautomatisering kunt u poorten openen die zijn opgehangen op een afstand van 20-40 cm van de rand van de paal.Dit type automatisering kan worden geïnstalleerd op stenen kolommen die naar de palen van het poortframe zijn gericht.

Wat betreft de merken die automatische apparatuur produceren voor draaipoorten, alleen uw voorkeuren en portefeuilledichtheid zijn hier belangrijk. Wij van onze kant adviseren u om aandacht te besteden aan de producten van het Italiaanse bedrijf Came Group. Dit bedrijf is alleen gespecialiseerd in de productie van elektrische aandrijvingen en heeft meer dan 30 jaar bestaan ​​in de markt geleerd om het goed te doen.

Trouwens, Came is het eerste bedrijf dat afstandsbedieningspoorten heeft bedacht.

Automatische schuifpoorten – ontwerp en regels voor het kiezen van fittingen

Dit type poort is nu het populairst. Ja, in vergelijking met draaipoorten zullen de schuifpoorten moeilijker zijn vanwege de noodzaak om speciale fittingen te gebruiken. Maar in onze tijd kun je alles kopen, en dit, in het recente verleden, een duur en zeldzaam structureel element, is niet langer een nieuwsgierigheid.

Wat zijn de voordelen van schuifpoorten? Er zijn er veel. We noemen de meest voor de hand liggende:

• de afwezigheid van geleiders zowel onderaan de deuropening als bovenaan – dit verwijdert beperkingen op de hoogte van het binnenkomende voertuig;
• nauwkeurige automatisering – dit elimineert de noodzaak om uit de auto te stappen om de poort te openen;
• pretentieloosheid in service.

Het is niet moeilijk voor iemand die weet hoe hij met een slijpmachine en een lasmachine moet omgaan om zelf schuifpoorten te maken. Ondanks al zijn mode hebben ze echter twee belangrijke nadelen: een meer “bijtende” prijs voor automatisering en de beschikbaarheid van vrije ruimte om de vleugel terug te rollen. Anders is alles geweldig – deze poort zal u meer dan twaalf jaar trouw dienen. Gemiddeld is het besturingssysteem met schuifpoort ontworpen voor 50.000 open / sluit-cycli.

De materiaalkeuze voor het naaien van schuifpoorten hangt volledig af van uw verbeelding. Het zou kunnen:

• golfkarton;
• metalen piket;
• hout;
• smeden;
• een metalen plaat;
• polycarbonaat.

Per type constructie zijn deze poorten onderverdeeld in 2 typen:

• met canvas uit één stuk;
• met geïntegreerde poort.

Set accessoires voor schuifpoorten bestaat uit

• rolwagens;
• bovenste steunrollen;
• rollende rollen;
• 2 vangers – boven en onder;
• gids profiel;
• rubberen pluggen.

Let op: De prijs van de hardware kit is afhankelijk van het gewicht van de poort, de lengte van de rail en de fabrikant. Bijvoorbeeld, voor poorten tot 400 kg met een geleiding van 5 m, kost de set accessoires van onze productie gemiddeld 5.700-6.000 r. Een vergelijkbare set voor poorten tot 800 kg kost 2.500-3.000 r meer. Een set overzeese accessoires van goede kwaliteit, bijvoorbeeld het Rolling Center (Italië), zal uw portemonnee met 20 of meer duizend roebel verlichten.

In één woord: “denk voor jezelf, beslis voor jezelf”.

Schuifpoorten maken met onze eigen handen – stap voor stap instructies

Stap nr. 1 Bepaal de grootte van de poort. De lengte, breedte en hoogte van de beweegbare vleugel bepaalt het gewicht van de poort, en dus de keuze van het beslag. De grootte van de poort bepaalt ook de afstand die nodig is om de vleugel te verplaatsen. Idealiter zou het anderhalf keer groter moeten zijn dan de opening van de poort.

Stap nr. 2 Installeer de steunpalen. Als materiaal geschikt:

• stalen profielpijp;
• eiken hout;
• kanaal;
• betonnen of gemetselde paal.

De hoofdregel tijdens installatie – de steunpalen moeten 1 meter in de grond worden verdiept. Anders kan de steunpilaar in de komende winter of lente verticaal verschuiven en de hele geometrie van het frame bederven. En dit heeft een negatieve invloed op het openen van de poort.

Ga als volgt te werk om de kolom correct te installeren:

• graaf een gat van ongeveer 120 cm diep;
• op de bodem leggen we een “kussen” – een bed van zand en grind van 15 cm dik, we verdichten het goed;
• installeer de pilaar en vul deze met beton (cementkwaliteit niet minder dan M-300).

Stap nummer 3 We leggen de basis voor de poort. Dit is de basis van de hele structuur. Ten eerste houdt de fundering het gewicht van de poort, en hij is niet klein, zie je. Ten tweede wordt een ‘banket’ in de fundering gelegd – een kanaal waarop het poortblad op zwenkwielen zal bewegen.

Ga als volgt te werk om de basis te leggen:

• Graaf en plaats een funderingsput.

Parameters:

1. lengte = 50% van de grootte van de deuropening.
2. breedte (cm) – 40-45;
3. diepte (cm) – 100-120.

De vorm van de put is U-vormig, zoals te zien is in de figuur.Nadat de put klaar is, moet je de vulling doen. De grootte van het “kussen” – zoals bij het installeren van de pilaren.

• Maak een “banket”. Een kanaal (breedte 20 cm) en metalen hulpstukken (doorsnede 10-12 mm) zijn vereist. De fittingen moeten in “zwaarden” van 100 cm lang worden gesneden en vervolgens aan de kanaalplanken worden gelast;
• Installeer een “bankje” en giet beton.

Belangrijk!

• Na het storten moet beton bezinken. De minimale uithardingstijd is 6-7 dagen.
• De bovenkant van het “banket” ligt gelijk met de weg (dwz op hetzelfde niveau).
• Om barsten te voorkomen, moet beton dagelijks worden bewaterd..

Stap nr. 4 Productie van het ondersteunende frame. Het is handig om het frame voor schuifpoorten uit een stalen profielbuis te maken (het zogenaamde profiel voor poorten).

Fabricagestappen:

• het profiel op de gewenste lengte van segmenten snijden;
• verwijderen van roest van de buis (u heeft een slijpmachine met een “metalen borstel” -mondstuk nodig);
• de buis ontvetten met oplosmiddel of benzine, anticorrosieve grond aanbrengen;
• montage van het frame door lassen;
• reinigen van lassen en laatste anticorrosieprimer van het gehele frame.

Nuttige tips:

• Kies voor de buitencontour van het frame een professionele buis met een doorsnede van 50×50 mm of 60×40 mm.
• Voor het verstevigen van ribben is een buis van 20×30 mm of 30×40 mm geschikt.
• We verzamelen de elementen van de geleider en het frame in een dambordpatroon, omdat bij verhitting het deurblad zeker zal leiden.

Stap nummer 5. Frame schilderen en deurblad stiksels.

Kleur kan direct na het drogen worden aangebracht. Een goedkope en praktische optie is alkydglazuur. Om de poort er rijker uit te laten zien, raden we aan om minimaal 2 verflagen aan te brengen. Na het aanbrengen van elke verflaag moet deze drogen..

De keuze van naaimateriaal – een puur individuele aangelegenheid.

Het materiaal moet worden bevestigd aan de binnenpijpen (frameverstijvers). Voor montage gebruiken we zelftappende schroeven of klinknagels.

Stap nummer 6. Poortmontage.

De installatie wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

• installeer de rollen op de “bank” en vul ze in de geleiding van het deurblad;
• we stellen de poorten strikt in op het niveau (u kunt zowel het gebruikelijke niveau van twee meter als het laser-niveau gebruiken);
• de onderste roltrolleys door lassen aan het kanaal grijpen;
• las de bovenste rollen (steun en aanhangwagen);
• las de onderste en bovenste vangers vast aan de steunpalen;
• automatisering installeren;
• ervaar de poorten, schep op tegen buren en wees trots op onszelf!

Dergelijke poorten kosten u anderhalf tot twee keer goedkoper dan de “winkel”.

Automatische garagepoorten – kort op het belangrijkste

Meestal worden vier soorten poorten in garages geïnstalleerd:

• klassieke schommel;
• sectionaal vouwen (met behulp van veersystemen en geleiders komen omhoog);
• heffen en zwenken;
• rollen.

De eerste drie typen zijn het meest geschikt voor zelfproductie..

Het is problematisch om rolluiken met je eigen handen te maken, omdat ze uit veel latten bestaan ​​die alleen in industriële omstandigheden zijn gemaakt.

Draaide garagedeuren zijn gebouwd volgens hetzelfde principe als buiten. Voor de vervaardiging van sectionaaldeuren heeft u veel onderdelen nodig die u in de winkel moet kopen: canvasdoeken, geleiders, assen, scharnieren, ophangbalansveren, enz. Daarom is het beter om dergelijke poorten in de voltooide versie te bestellen – het is betrouwbaarder en, vreemd genoeg, zuiniger.

Lift-and-swing-poorten bestaan ​​uit een extern frame, een stevig canvas en automatisering, die het canvas naar het “plafond” tilt. Dit zijn zeer eenvoudige en effectieve poorten, met als grootste nadeel dure automatisering.

Ons oordeel: als u echt zelf, betrouwbaar en voordelig automatische garagedeuren wilt maken, let dan op de klassiekers. Ga ervoor!