• 30/03/2022
• Categorieën: Garage opstelling

We doen de garagedeur met onze eigen handen: alles is beschikbaar voor ambachtslieden thuis

Doe-het-zelf garagedeuren

Met uw eigen handen een garagedeur maken betekent aanzienlijk besparen op de aankoop en installatie van een voltooide constructie. Het is niet verrassend dat een dergelijk vooruitzicht voor veel vakmensen heel aantrekkelijk lijkt. Het realiseren van deze onderneming in het leven is echter verre van zo eenvoudig als het lijkt. Om echt hoogwaardige, mooie en betrouwbare garagedeuren te maken, zult u veel moeite moeten doen. Bovendien moeten ze gebaseerd zijn op kennis van alle kenmerken van assemblagetechnologie.

Inhoud

• Structurele soorten garagedeuren
• Vereisten voor garagedeuren
• Hoe een garagedeur te maken

• We kopen gereedschappen en materialen
• Een montageframe maken
• Fabricage van het frame (draaibank)
• Portierbekleding – verantwoord werken
• Scharnieren boven en onder
• Installatie van sloten en sloten
• Garagedeur schilderen
• Installatie in fasen
• Opwarmende garagedeurpoorten
• Reparatie en modernisering

Structurele soorten garagedeuren

In eerste instantie is het noodzakelijk om het type constructie van de garagedeur te bepalen en te kiezen. Er zijn er verschillende:

1. Schommel. Het oudste type poort. Ze werden populair vanwege het gemak, de eenvoud van het ontwerp, bestaande uit twee bladbladeren, en ook vanwege de relatieve “lage kosten”. Bovendien is het het gemakkelijkst om ze zelf te maken..
2. Roterend heffen. Bij het openen stijgt het deurblad verticaal naar het plafond. Ze zijn gebaseerd op het scharnierende hefboommechanisme. De poorten zijn vrij praktisch en comfortabel, nemen geen ruimte in beslag voor de garage of erin.
3. Sectioneel. Het ontwerp voorziet in een canvas dat uit secties bestaat. In geopende toestand worden ze gebroken en stijgen naar het plafond met een speciaal veermechanisme en een profielsysteem. Belangrijke voordelen van dergelijke deuren zijn een goede afdichting en ruimtebesparing..
4. Oprolbaar. Open als kledingkast, d.w.z. schuif naar de zijkant.
vijf. Rol. Ze lijken op rolluiken. Plaatplaten worden onder het plafond gevouwen in een speciale doos.

Zoals hierboven vermeld – draaipoorten zijn gemakkelijker te produceren en goedkoper dan de rest, daarom is het de technologie van hun montage, als de meest acceptabele optie voor de meesten, zullen we overwegen. Het is moeilijker (hoewel heel goed mogelijk) om kantel- en schuifpoorten te maken. Ze zullen zonder problemen hefapparatuur moeten kopen, wat aanzienlijk meer zal kosten.

Te koop zijn er speciale kits voor zelfmontage van dergelijke poorten met de bijgevoegde instructies. Sectionaaldeuren en rolluiken voor een garage zijn beter om fabriek te kopen en installatie te bestellen bij experts.

Vereisten voor garagedeuren

Bij het maken van een zelfgemaakte structuur is het belangrijk om te weten dat hoogwaardige deuren aan bepaalde eisen moeten voldoen, namelijk:

1. Zorg voor een gemakkelijke, ongehinderde in- en uitstap. Hun afmetingen moeten optimaal zijn in overeenstemming met de afmetingen van voertuigen.
1.1. De afstand van de zijkant van de auto tot de doelpaal mag niet zijn < 30 cm Als de auto klein is, probeer dan deze afstand zoveel mogelijk te vergroten (in het geval u besluit een SUV te kopen).
1.2. Voor gewone auto’s wordt de deurhoogte van 2 meter als optimaal beschouwd.
1.3. Standaard maten garageopeningen: van 2,4 x 2,1 tot 5,4 x 2,4 m.

2. Om weerstand en breukweerstand te hebben De meest duurzame is een garagedeur gemaakt van gegalvaniseerd plaatstaal dat niet dunner is dan 2-5 mm. De poorten kunnen worden versterkt met hangsloten die zijn ontworpen voor externe kussens, ook met gepantserde platen die worden gebruikt voor interne sloten.

3. Bieden bescherming tegen de schadelijke effecten van het milieu. Bescherming tegen de wind, regen moet worden verzekerd door de bevestiging van de garagedeur. Voor een sterke bevestiging van een doek moeten verticale sloten worden toegepast die een kromming van een poort kunnen voorkomen. Het wordt ook aanbevolen om een ​​afdichtmiddel te gebruiken (dit zorgt voor een optimaal contact tussen de vleugels en het frame).

Hoe een garagedeur te maken

We kopen gereedschappen en materialen

Materialen:

1. Stalen hoeken voor het vervaardigen van een lager (bevestigings) frame
2. Bekleding (golfkarton, smeden, hout of metalen plaat naar eigen goeddunken).
3. Schuifafsluiter
4. Profiel (bijvoorbeeld 60×30 of 60×20)
5. Lussen

Instrumenten:

1. Roulette
2. Bulgaars
3. Niveau
4. Vierkant
5. Lasmachine

Een montageframe maken

Het lager (bevestigings) frame is gemaakt van een stalen hoek. Het bestaat uit 2 delen – zowel het interne als het externe frame.

1. Eerst moet u de hoogte en breedte van de opening meten. De nauwkeurigheid van metingen is belangrijk, waarvan de installatie van het afgewerkte frame afhangt .
2. Meet vervolgens vanuit de hoek met een vierkant gedeelte (met zijkanten van 160 tot 200 mm) de benodigde spaties voor het buitenframe en knip deze uit.
3. Leg ze op een plat vlak neer, stel het niveau horizontaal in (het wordt geregeld door pads) en lijn de hoeken uit. Pas alle rechte hoeken aan door de diagonalen te meten. Op een plat oppervlak is het dus nodig om de plano’s in de exacte vorm van het toekomstige frame te leggen.
4. Las het frame. Om ervoor te zorgen dat de poorten naar het frame in de toekomst zo strak mogelijk passen, moet de buitenkant volledig vlak en glad zijn. Om dit te doen, slijpt u alle lassen met een slijpmachine.
5. Vervolgens moet u in de hoeken de verticale “hendels” lassen (hiervoor zijn hoekafwerkingen geschikt). Dit is nodig om ruimtelijke stijfheid (dat wil zeggen geometrische onveranderlijkheid) van het frame te garanderen. In dit geval zal de hoek niet leiden.

Fabricage van het frame (draaibank)

Het frame is nodig voor twee openslaande vleugels. Vervolgens wordt er een metalen web aan vastgemaakt. Bij de fabricage van het frame kunt u een profiel van 60-20 mm gebruiken.

1. Leg het frame van de garagepijp met de voorkant naar boven op een vlakke ondergrond..
2. Steek de geleiders in het frame, terwijl u de locatie van elke zijde zorgvuldig uitlijnt.
3. Maak een opening tussen het frame en het frame (? 20 mm) met behulp van de inserts. Dit is nodig voor het vrij bewegen van alle vleugels.
4. Vervolgens moet u zorgvuldig de rechte hoeken van het frame controleren en de profielen lassen.

Portierbekleding – verantwoord werken

Dit is een zeer belangrijke en cruciale fase, het uiterlijk en de functionaliteit van het ontwerp zullen grotendeels afhangen van de kwaliteit van de uitvoering..

Het is hier vooral belangrijk om te weten hoe de garagedeur correct moet worden gelast. Dus de volgorde van acties:

1. Knip de verzinkte ijzeren plaat af op de maat van de vleugels. Houd er rekening mee dat de linkervleugel 1 of 2 cm moet overlappen op het profiel van de rechtervleugel.
2. Las het vel op verschillende plaatsen hieronder (om het op het frame te bevestigen).
3. Knip de behuizing van de rechtervleugel af, die al ongeveer 1-2 cm over is (dat wil zeggen, de ijzeren plaat zal deze afstand tot de rand van het profiel niet bereiken).
4. Koken. Om te voorkomen dat de plaat tijdens het lassen op het frame beweegt, is het noodzakelijk deze in het midden en aan de hoeken van elke zijde van de garagebox te lassen. Aan het einde van het werk worden deze punten afgesneden. Anders kan een van de hoeken van het canvas buigen. Dit kan alleen worden opgelost door een voorhamer toe te passen.

Scharnieren boven en onder

Scharnieren moeten van tevoren worden voorbereid. Het onderste deel van het scharnier moet aan het frame worden gelast en het bovenste deel aan het buitenste raam. U kunt een metalen strip (5-7 mm) knippen en buigen, waardoor de verbinding wordt versterkt. Het wordt zowel op de bovenkant van het scharnier als op de poortvleugel aangebracht. Om de sterkte van de scharnieren te versterken, is een versterkte lip aan de binnenkant geschikt.

Installatie van sloten en sloten

Garagedeuren hebben meestal een insteekslot of een hangslot. Het is ook raadzaam om een ​​krachtige nachtschoot en pinstoppers te gebruiken. Met hun hulp kun je de deur van binnenuit sluiten, maar tegelijkertijd heb je nog een deur nodig in het deurblad of in de muur van de garage.

Ontwerp van stoppen: een stuk buis wordt in de grond gedreven, waarin het beweegbare deel van de stop wordt ondergedompeld – een staaf. Het wordt door het scharnier in het poortblad geschroefd. De buis van dit ontwerp moet constant worden bewaakt, anders kan deze verstopt raken met vuil en sneeuw..

Garagesloten hebben zorgvuldige, tijdige zorg nodig. Ze moeten worden beschermd tegen vocht (vooral in de ijzige winter). Wanneer bevroren, zal vocht voorkomen dat de sleutel in het sleutelgat komt. De meeste anderen zijn onderhevig aan vriessloten op een garage met een cilindermechanisme. Beter om sloten te gebruiken met een buissleutel.

Ook moeten sloten worden gesmeerd, tenminste met gewoon grafietpoeder uit een potlood of spindel en transformatorolie. Bij gebruik van grafietpoeder moet de kern van het potlood worden verwijderd, ingewreven en vervolgens in het sleutelgat worden geblazen.

Garagedeur schilderen

De deuren zijn geschilderd, voornamelijk om het canvas te beschermen tegen destructieve factoren: schade, corrosie. Eerst worden ze geprimed, daarna wordt in 2 lagen verf op het metaal aangebracht.

Installatie in fasen

1. Eerst worden de binnen- en buitenkant van het frame geïnstalleerd. Bevestigd aan de hellingen van de opening met metalen pinnen van 15-18 cm.
2. Vervolgens worden de uitstekende uiteinden van de pinnen afgesneden, gebrand, zorgvuldig geslepen met een slijpmachine (zodat ze niet voorkomen dat de deur sluit), worden overschilderd.
3. De buitenste, binnenste frames worden aan elkaar bevestigd door metalen platen (jumpers) van 4 cm De platen worden elke 60 cm gelast.
4. Deze fase eindigt met het ophangen van de vleugels.

Indien gewenst kan de schommelstructuur worden uitgerust met automatisering, zoals in het videovoorbeeld van de poort die een persoonlijk gebied omsluit:

Opwarmende garagedeurpoorten

Als de metalen poorten niet geïsoleerd zijn, verlaat tot 60% van de warmte de verwarmde garage via hen. Daarom moeten ze worden geïsoleerd door een houten kist op het binnenoppervlak van de vleugels te installeren. Er wordt isolatie in geplaatst – minerale wol, glaswol of PSB-S polystyreenschuim. Het is belangrijk om geen luchtruimten te verlaten, waarbij u de openingen zorgvuldig opvult. Een isolatielaag van vijf centimeter is voldoende. Van bovenaf moet de kist worden bedekt met afdekplaten of voering. Kan ook een canvas of plastic gordijn van binnenuit ophangen..

Reparatie en modernisering

Soms moet u tijdens het gebruik de locatie van de garagedeur aanpassen.

1. Bijvoorbeeld als het openen / sluiten van de vleugels moeilijk is vanwege hun te lage locatie. In dit geval is de eenvoudigste manier om het probleem op te lossen, de onderkant van de vleugels af te knippen met een slijpmachine.

2. Het kan voorkomen dat de openingshoogte niet meer geschikt is voor de afmetingen van een nieuwe machine. Het zal meer moeite moeten kosten dan bij het oplossen van het eerste probleem. De methode is alleen van toepassing op bakstenen garages: 1-2 rijen metselwerk moeten boven de opening worden uitgeslagen, vervolgens moet de helling worden versterkt en moet het frame tot deze hoogte worden verhoogd.

Zoals u kunt zien, is het bouwen van een geïmproviseerde garagedeur meer dan realistisch. Er zal echter veel inspanning en kennis moeten worden geleverd. Het is noodzakelijk om minimaal een minimum aan bouwvaardigheden en -capaciteiten te hebben om echt hoogwaardige poorten te maken die zich onderscheiden door kwaliteit en die lang meegaan..