Garage van sintelblokken – de technologie van het bouwen van een betrouwbaar “huis” voor auto’s

Garage van sintelblokken

Blokconstructie wordt terecht beschouwd als een van de meest populaire technologieën voor het bouwen van gebouwen voor verschillende doeleinden. Een garage voor sintelblokken is een uitstekende manier om een ​​”camper” uit te rusten, die qua kwaliteit gelijk is aan een favoriet aller tijden – baksteen. De techniek, die in de jaren 70 van de vorige eeuw verscheen, is tegenwoordig actueler dan ooit, omdat u hiermee betrouwbare huisvesting kunt krijgen voor een trouwe metgezel – een auto in korte tijd en tegen minimale financiële kosten..

Inhoud

• Sintelblok – materiaaleigenschap
• Waar te beginnen met de bouw?

• Het project is een belangrijk onderdeel
• Hoeveel sintelblok is er nodig voor de garage?

We bouwen met onze eigen handen uit een sintelblok

Opsplitsing en opgraving van het grondgebied

We rusten de fundering voor de garage uit

Bouwen van een kelder, muren en garagedeuren

We bouwen vloeren en dak

We maken een blinde ruimte en vloeren

Afwerking en isolatie

Sintelblok – materiaaleigenschap

Sintelblok wordt verkregen door betonpersen, de belangrijkste componenten bij de vervaardiging zijn hoogovenslakken en as. Hoewel er soms goedkopere vulstoffen zijn – steengevecht, grindonderzoek, zand, schelpsteen. Om het warmtegeleidingsvermogen te verhogen, voegen fabrikanten onder meer geëxpandeerde klei, polystyreen en perliet toe.

De dichtheid van het sintelblok hangt af van de samenstelling, meestal varieert deze indicator in het gebied van 500-2000 kg / m2. Blokken worden geproduceerd in twee varianten: hol (gewicht 15-21 kg) en massief (tot 27 kg). Sommigen, die zich richten op betaalbare kosten, geloven ten onrechte dat een garage voor sintelblokken een onbetrouwbare zaak is, maar dat is het niet. Sintelblokconstructies zijn duurzaam, brandwerend, hun levensduur is minimaal 50 jaar.

Binnenin is het sintelblok poreus, qua vorm lijkt het op een baksteen, maar met holle gaten. Hoogoven-sintelblok (geschikt voor constructie) bestaat uit korrelvormige deeltjes van 2,0 tot 8 mm groot. Hoe groter de deeltjes, hoe lichter en hoe lager het warmtegeleidingsvermogen.

Waar te beginnen met de bouw?

Dus als u besluit om met uw eigen handen een garage met sintelblokken te bouwen, moet u het volgende doen voordat u aan het werk gaat:

• om het terrein te analyseren, het type grond, het niveau van grondwater en bevriezing van de grond te bepalen;
• de afstand tot communicatielijnen (water en licht) beoordelen;
• maak een project voor de toekomstige garage;
• bepaal het type metselwerk en bereken de benodigde materialen.

Het project is een belangrijk onderdeel

Het project is de eerste stap om de omvang van het evenement te beoordelen. Veel beginnende bouwers zijn bang voor dit woord en veroorzaken onvermijdelijk associaties met een hoop tekeningen. Helemaal niet. Het volstaat om alles wat u van plan bent te maken op één stuk papier te beschrijven. Dit zal helpen bij het organiseren van gegevens en het proces aanzienlijk versnellen..

Het is belangrijk om het doel van het gebouw te bepalen: is deze plek alleen voor het stallen van een auto of voor reparatie? Heb ik een kelder nodig?, mangat? Welke maten wil je een garage en hoeveel voor dit alles heb je verbruiksartikelen nodig?

Het is belangrijk!
Een goed doordacht project zal u helpen om veel belangrijke details en bouwnuances te zien die u niet mag missen..

Hoeveel sintelblok is er nodig voor de garage?

Deze vraag betreft misschien in de eerste plaats iedereen die van plan is een garage te bouwen.

Berekening van sintelblokken voor de garage gaat als volgt: laten we zeggen dat de structuur 4x6x3 meter zal hebben. De standaardafmetingen van het sintelblok zijn 390x190x190 mm. De breedte van de muur krijgen we 190 mm. Op 1 m2 passen 13 blokken. We berekenen het gebied. Vermenigvuldig de omtrek met de hoogte (20 x 2,5 m = 50 m²). Laat er een standaard poortformaat zijn – 3×3,2 meter. De resterende 43 m². vermenigvuldig met 13 en krijg 599 (het aantal betonblokken voor de garage).

We bouwen met onze eigen handen uit een sintelblok

Na het verkrijgen van een bouwvergunning en de aanschaf van de benodigde materialen, kunt u doorgaan met het grootste deel van het werk.

Opsplitsing en opgraving van het grondgebied

In dit stadium moet het plan dat u op papier hebt geschetst, worden overgebracht naar het echte gebied. Hiervoor heb je houten haringen nodig van 40 cm lang, een voorhamer of zware hamer, meetlint, een nylon koord (40 meter).

Voor een nauwkeurige verwijzing naar het gebied, moet u de locatie van de hoeken van de garage kennen, als u wordt geleid door de lijn van muren van bestaande gebouwen, zal dit gemakkelijk zijn.
De greppel onder de stripfundering moet 40 cm breed zijn, de diepte wordt geselecteerd op basis van het bevriezingsniveau van de aarde (60 cm-1,2 m). De onderkant van de greppel mag niet los zitten, d.w.z. grond moet worden verwijderd tot lagen met natuurlijke dichtheid.

Het is belangrijk!
De muren van de greppel moeten ook goed in de gaten worden gehouden: ze moeten vlak zijn..

We rusten de fundering voor de garage uit

Funderingsconstructie kan op verschillende manieren worden uitgevoerd. De eenvoudigste uitvoering is slechts concreet. Een steengroeve wordt in lagen gelegd die in een greppel zijn gegraven, de lagen zijn met cement gestort. Cement gebruikt minimaal 150 markeringen. Hiervoor wordt Portland-cement (PC) 400 gemengd met zand in een hoeveelheid van 2,5 emmers zand per emmer cement. Water wordt toegevoegd om de mobiliteit van het mengsel te verkrijgen..

Bouwen van een kelder, muren en garagedeuren

Voor de constructie van de plint moet rond de omtrek van de greppel een houten bekisting worden geïnstalleerd. De optimale breedte van de planken is 10 cm Als het platform niet erg vlak is, wordt het hoogste punt als basis genomen, voeg 10 cm toe en markeer de horizon vanaf deze afstand. De kelder is horizontaal waterdicht gemaakt van twee lagen dakbedekking. Deze fase is nodig zodat de muren geen vocht uit de grond opnemen.

Het is beter om de poorten te installeren voordat de muren worden opgetrokken, zodat ze tijdens het bouwen in het metselwerk worden bevestigd. Voor stevigheid worden ingebedde elementen aan het poortframe gelast – ronde staven met een diameter van 12 mm, die vervolgens worden verzegeld met metselnaden.

Het is belangrijk!
Voor de installatie worden de deuren in twee lagen geverfd.
Ze moeten strikt verticaal worden geïnstalleerd, wat wordt gecontroleerd door een schietlood of niveau en wordt bevestigd door beugels van hout.

We leggen de muren met de traditionele “baksteen”, d.w.z. wanneer de volgende rij de naden van de vorige overlapt. Je moet beginnen met leggen vanuit de hoeken, dan trekken we het koord ertussen en gaan door met werken.

We bouwen vloeren en dak

Voor overlappingen is het de moeite waard om I-balken van 120 mm hoog op te slaan. Houd er rekening mee dat de lengte van de balken 25 cm groter moet zijn dan de breedte van de kamer. Balken moeten over de garage worden gelegd in stappen van 80 cm, zodat ze de helling van de lange muur herhalen.

Na het leggen van de balken, gaan we verder met het hechten van de resulterende overlap. Vanaf de onderkant leggen we de planken met een dikte van 40 mm zo strak mogelijk. Bovenop de staven leggen we een ruberoid, en op de ruberoid leggen we slakken, geëxpandeerde klei of halfharde miniplate.

Het is belangrijk!
Het dak moet aan de voor- en achterkant 20 cm uitsteken – dergelijke pieken beschermen de muur in de regen.

Bovenop dakbedekking en slakken moet een dekvloer worden gemaakt met een dikte van minimaal 20 mm. Het dak is bijna klaar, het blijft alleen om het te beschermen tegen vocht met behulp van aquaizole of rubemast. De dekvloer is voorgecoat met een primer, anders plakt de waterdichting niet.

We maken een blinde ruimte en vloeren

Garagevloer Uitgerust op kelderniveau. De dikte van de betonnen dekvloer moet minimaal 10 cm zijn De grond wordt gereinigd, geëgaliseerd, indien nodig bedekt met zand of grind. Het is beter om het afgewerkte beton M200 te vullen.

Het betonmengsel moet continu in lagen worden gestort. Als er bakens zijn, wordt het beton netjes ertussen gelegd. Klaar vloer na overschrijven.

Het blinde gebied met een breedte van 50 cm wordt op dezelfde manier uitgevoerd. Hier is een laag beton van 5 cm dik toegestaan ​​Het blinde gebied moet een helling hebben voor het verwijderen van smelt- en regenwater.

Afwerking en isolatie

Wat de afwerking betreft, heeft de garage met sintelblokken niets bovennatuurlijks nodig. Je kunt de muren afvegen met cement, gips en whitewash.

Opwarming wordt naar believen uitgevoerd. Als verwarming is glasvezel of polystyreen geschikt. De volgende laag is een plastic film, die niet alleen beschermt tegen vocht, maar ook de eigenschappen van de warmte-isolerende sandwich verbetert. Laatste hand – GKL-patch.

Je hebt uiteindelijk besloten om een ​​garage voor sintelblokken te bouwen. Vergeet niet dat metselwerk van volumineus materiaal met technologische holtes zijn eigen nuances heeft.

Het werk is afgerond. Nu weet u hoe u een garage van sintelblok kunt bouwen, wat betekent dat uw auto een betrouwbaar huis zal hebben, waar het altijd comfortabel en warm zal zijn.