Doe-het-zelf garagekachel
Problemen met het verwarmen van garages in de winter moeten worden geadresseerd aan eigenaren van gebouwen die niet zijn aangesloten op een gecentraliseerd netwerk of die niet zijn ingebouwd in één verwarmingssysteem in een buitenwijk. Vaak redt een extra garagekachel automobilisten wier individuele parkeerplaats voor auto’s met onvoldoende efficiëntie wordt verwarmd. Omdat de kou de auto nadelig beïnvloedt en de eigenaar niet in de garage mag werken, zijn er verschillende manieren om hiermee om te gaan. De keuze van de juiste optie hangt af van de economische toestand van de eigenaar van de auto en het type constructie voor de opslag.
Inhoud
- Waarom heb ik verwarming nodig in de garage?
- Soorten Garageovens
- De voordelen van een houtkachel
- Structurele componenten van de buikkachel
Waarom heb ik verwarming nodig in de garage?
De voorschriften regelen een temperatuurindicator die gunstig is voor auto-opslag, deze is 5 ° C en laat afwijkingen van één graad toe. Wat er met een auto met een lagere temperatuur gebeurt, is waarschijnlijk bij elke automobilist bekend. De meesten van hen wisten ongetwijfeld de moeizame start van de motor bij koud weer het hoofd te bieden, vooral merkbaar na een lange parkeertijd..
Door blootstelling aan lage temperaturen kan zelfs antivries bevriezen. Autoliefhebbers die gewoon water gebruiken om ’s nachts af te koelen en af te tappen, kunnen de radiator niet vullen met warm water. Hierdoor kan het in de kou bevroren cilinderblok barsten en kan de kop van dit apparaat barsten. Eenmaal in een zeer gekoelde omgeving, bevriest kokend water binnen enkele ogenblikken en verstopt het de kanalen met ijspluggen.
Zelfgemaakte kachel – een economisch effectieve optie
Een primitieve en dure manier om deze problemen te voorkomen, is om de motor de klok rond te laten draaien, waardoor de motor wordt bespaard en de kosten hoog zijn. Bovendien zal de eigenaar van de auto de transmissie nog moeten opwarmen met een brander of een elementair vreugdevuur. Na het bekijken van de lijst met bedreigingen en het opdoen van praktische ervaring, komt de eigenaar van de garage tot de natuurlijke conclusie: hij heeft een fabrieksverwarming of een zelfgemaakte kachel nodig voor de garage, die een constant temperatuurregime handhaaft met parameters die worden voorgeschreven door de normen.
Soorten Garageovens
Twee belangrijke aspecten beïnvloeden de keuze van de optimale verwarmingsmethode:
- de periode waarin het nodig is om de garage te verwarmen;
- het bedrag dat de eigenaar in de oven kan investeren.
Als de garage een gezinsuitbreiding is van een woongebouw, is het logisch om hem uit te rusten met verwarmingsapparaten met daaropvolgende aansluiting op een gemeenschappelijk netwerk. In een autonome garage, ver verwijderd van woongebouwen met communicatie, moet u een individueel systeem maken.
Alle moderne verwarmingseenheden voor garages die tegenwoordig worden gebruikt, zijn geclassificeerd op basis van het verschil in het werkingsprincipe van de energiebron. U kunt het gebouw uitrusten door in de garage te installeren:
- Gasverwarmingsketel. Heel productieve apparatuur onderscheidt zich door een betaalbare prijs, onafhankelijk van voedingen. In gebieden die geen toegang hebben tot centrale gasvoorzieningsnetwerken, is deze verwarmingsmethode echter niet mogelijk. Explosiegevaar.
- Eenheden die thermische energie leveren door verbranding van vaste brandstoffen. U kunt een in de fabriek gemaakte kachel kopen voor buitenlandse of binnenlandse productie, u kunt zelf een eenvoudige kachel voor een garage maken. Dit is de meest rationele verwarmingsmethode in termen van kosten en het resulterende effect..
- Elektrische kachels, waarvan de aantrekkelijke kant de mogelijkheid is om apparatuur te kiezen met precies de juiste capaciteit. Negatieve kwaliteit van systemen die op het lichtnet werken, energieverbruik met een vrij grote lading.
- Gebruikte motorolieovens.
Elektrische verwarmingsapparatuur wordt nu vertegenwoordigd door een breed scala aan fabrieksproducten. Het belangrijkste argument in hun voordeel is mobiliteit, waardoor units kunnen worden geïnstalleerd in ruimtes die maximale verwarming nodig hebben tegen het hoogste tarief. Garagebezitters die zich niet al te veel zorgen maken over het energieverbruik, kunnen in winkels infraroodsystemen, oliekoelers of warmtepistolen kopen.
De door fabrikanten geproduceerde apparatuur is uitgerust met apparaten waarmee u de richting van de warmteflux kunt instellen en het vermogen kunt aanpassen. Er zijn wielen voor het gemak van bewegende apparatuur, systemen die gebruikers veiligheid bieden en vroegtijdige slijtage en defecten aan units voorkomen. Warmtepistolen en infraroodstralers bevinden zich ook in het assortiment gassystemen.
Met een uitgebreid assortiment fabrieksovens voor de garage kunt u een unit kiezen en kopen met elke capaciteit die het optimale type brandstof voor de eigenaar verwerkt
Productiviteit en efficiëntie worden gecombineerd met apparatuur die draait op standaard vaste brandstoffen, die kolen, speciale pallets en brandhout gebruiken. Ze worden in een breed assortiment geproduceerd door de industrie. Verwarmingssystemen gemaakt van hittebestendige materialen van fabrikanten op de eenvoudigste manier beschreven in de instructies worden geïnstalleerd op de door de fabrikanten aangegeven plaatsen. Een doe-het-zelf elementaire houtgestookte garagekachel is echter net zo productief en kost slechts tientallen keren goedkoper.
De voordelen van een houtkachel
Een zuinige, zelfgemaakte houtkachel is gemakkelijk te onderhouden, velen beschouwen het als de beste optie om autonoom geplaatste garages in te richten. Het meest voorkomende ontwerp is een dikke kachel, waarvan de installatie moet voldoen aan twee hoofdregels:
- Een kachel-potkachel kan alleen worden gebruikt in kamers met openingen voor luchtstroom en pijpleidingen waardoor uitlaatventilatie wordt uitgevoerd.
- Het is noodzakelijk om een verwarmingsconstructie in de garage te installeren, op afstand van brandbare voorwerpen, elementen van hout, van locaties voor smering, brandbare verbruiksartikelen.
Een van de opties voor een kachel-potkachel kan alleen worden geïnstalleerd in garages met natuurlijke of kunstmatige ventilatie
Naast de winstgevendheid en de operationele snelheid waarmee het pand wordt verwarmd, wordt de populariteit van dit ontwerp gerechtvaardigd door de volgende overtuigende voordelen:
- de extreem lage kosten van apparatuur en de betaalbare prijs van de brandstof die nodig is voor de functionaliteit ervan;
- de mogelijkheid om zelfstandig een productieve, duurzame kachel te monteren met minimale financiële kosten;
- uitstekende efficiëntie met kleine unitafmetingen;
- Goedkope installatie
- niet bewerkelijk onderhoud;
- gebrek aan behoefte aan de constructie van een speciale fundering voor de kachel;
- de mogelijkheid om een handgemaakt product te gebruiken voor verwarming en koken.
De nadelen van deze methode zijn ook beschikbaar. De belangrijkste daarvan is een vrij groot verbruik van goedkoop, maar neemt een bepaalde hoeveelheid brandstof weg. Brandhout wordt snel verbruikt omdat de metalen structuur de gegenereerde warmte niet kan verzamelen. De energie die ontstaat bij de verbranding van brandhout wordt direct overgebracht naar de luchtmassa, maar nadat de kachel niet meer wordt verwarmd, koelt de metalen behuizing zeer snel af.
Er is een methode om de brandstofkosten te verlagen, namelijk het moderniseren van het ontwerp. Een kachel-potkachel heeft aanzienlijk minder brandhout nodig als de buis bijna boven de deur in de behuizing wordt gemonteerd, en niet traditioneel bij de achterwand.
Door de verplaatsing van de positie van het mondstuk worden eerst de wanden van de kachel verwarmd en pas dan vallen de verbrandingsproducten in de buis. Tegelijkertijd zal de tijd voor het vrijkomen van thermische energie toenemen, omdat een pijpleiding van klei-beton, geïsoleerd metaal of baksteen langzamer afkoelt dan het metaal van het lichaam. Bovendien wordt de periode die nodig is om het interieur van de garage te verwarmen, verkort..
Structurele componenten van de buikkachel
De variabiliteit van de ontwerpen van kachels van het type “dikke buikkachel” bepaalt het ontbreken van duidelijke voorschriften. Elke meester doet het naar eigen goeddunken, in overeenstemming met persoonlijke voorkeuren. Maar ongeacht welk schema de fabrikant de voorkeur gaf, alle verwarmingseenheden van deze variëteit hebben gemeenschappelijke structurele elementen, dit zijn:
Het ontwerpschema van de eenvoudigste kachel-potkachel
- de vuurhaard, die een standaard verbrandingskamer is, zijn configuratie en afmetingen worden niet verklaard door strikte canons;
- het rooster dat aan de basis van de structuur is geïnstalleerd, is nodig om tractie te creëren en brandhout te plaatsen;
- de schoorsteenpijp, deze kan gebogen of spiraalvormig zijn, in het geval van het gebruik van een standaard rechte buis, moet worden opgemerkt dat de lengte van de rechte horizontaal geïnstalleerde schoorsteensecties volgens bouwnormen niet meer dan 1 meter mag zijn.
- een aslade onder het rooster, een apparaat om as op te vangen.
De eenvoudigste ‘burgerlijke’ kachel bestaat uit een metalen behuizing die is uitgerust met een deur voor brandstoftoevoer en een pijp, waarvan de locatie door de fabrikant wordt bepaald. Als blazer kun je kleine gaatjes in de bodem maken, deze helpen een goede tocht te creëren. De kronkeligheid van de schoorsteen wordt bepaald door de noodzaak om de bewegingssnelheid van hete lucht door de buis te verminderen. De rook die in de schoorsteen blijft hangen, zal thermische energie aan de kamer afgeven en niet met ongewenste snelheid ‘de schoorsteen in vliegen’..
“Uitwerken” oven
Het grote voordeel van deze verwarmingsapparatuur is het gebruik van de goedkoopste, vaak gratis brandstof. Een eenvoudige betrouwbare eenheid werkt zonder mondstuk en druppelaar. Dit is een extreem goedkope kachel – het is gemakkelijk om het met je eigen handen in de garage te maken, het is ook niet problematisch om er altijd brandstof voor te vinden.
Het standaardschema van de kachel voor een garage die werkt op afgewerkte olie, de afmetingen die de meester kan kiezen
De oven voor het structureel verwerken van afgewerkte olie bestaat uit twee containers die zijn verbonden door een geperforeerde buis. Het onderste element met een inhoud van 12 l doet dienst als oven en brandstoftank. Op het bovenste vlak van het onderste deel van de kachel moet een gat zijn voorzien van een deksel. Er is een gat nodig voor het tanken, een deksel is nodig om de werking van zelfgemaakte apparatuur te regelen. Door het deksel te openen en te sluiten, zal de eigenaar de toevoer van zuurstof regelen die nodig is voor verbranding, waarvan de verwarmingsproductiviteit afhankelijk is.
De bovenste tank en de buis die de twee hoofddelen verbindt, spelen de rol van de verwarmingselementen van de oven. Dit zelfgemaakte apparaat kan heet worden tot 800-900 ° C. Om ervoor te zorgen dat de containers niet uitbranden voor hun fabricage, wordt plaatmetaal met een dikte van 4 tot 6 mm gebruikt. Aan de bovenkant van de kachel is een buis gelast waarop een schoorsteen van verzinkte staallegering is geïnstalleerd. De hele ovenstructuur mag niet monolithisch zijn, omdat de bovenste tank moet worden verwijderd om roet van de brander te verwijderen.
De structurele componenten van de toekomstige oven voor een garage die afgewerkte olie verwerkt
Hoe maak je een kachel met je eigen handen
Voor de vervaardiging van een dergelijk apparaat, tekeningen, enige diepgaande technische kennis, professionele vaardigheden zijn niet vereist. De unit verbruikt tot anderhalve liter per uur, het hele systeem weegt niet meer dan 30 kg. Standaardafmetingen die geen rekening houden met de uitlaatpijp variëren van 35 tot 70 cm Meestal wordt een buis met een doorsnede van 105 mm gebruikt om de kap te maken..
Voor degenen die willen weten hoe de kachel correct in de garage moet worden gemaakt en hoe ze ervoor moeten zorgen dat de werking van het zelfgemaakte product geen problemen veroorzaakt, zijn er verschillende belangrijke aanbevelingen:
- De gewenste schoorsteenhoogte is ongeveer 4 meter, wat nodig is om een goede trek te vormen.
- De werkende kachel moet elke tien dagen worden schoongemaakt.
- Roet zal veel kleiner zijn als de diameter van de bovenste buis groter is dan de afmeting van het uitlaatelement.
- De unit moet in de garage worden geïnstalleerd, zodat er geen dicht bij elkaar gelegen explosieve stoffen, brandbare voorwerpen zijn.
Voor de werking van de kachel is olie met elke mate van zuivering geschikt. Een ongereinigde compositie is redelijk geschikt. Als u onderhandelt met de eigenaren van nabijgelegen garages en een soort tank plaatst om de olie af te tappen, is de brandstof voor de kachel helemaal gratis. Gebruik voor verwarming van de garage kan transmissie, transformator, motorolie, diesel, eventuele stookolie zijn.
Een enorm aantal kachels voor mijnbouw, met een vergelijkbaar ontwerp en werkend volgens één enkel principe
Zo’n zelfgemaakte kachel wordt aangestoken met behulp van papier ingebed in de onderste tank, krant, waarover brandstof wordt gegoten. De inhoud begint in ongeveer tien minuten te koken, het verbrandingsproces wordt gestart vanwege het vermogen van de olie om spontaan te ontbranden. Brandstof wordt in porties van 5 liter gegoten. Bij het gebruik van gereinigde verbindingen is het mogelijk om minder vaak voor structurele elementen te zorgen, wat ook zal worden vergemakkelijkt door een vergroting van de doorsnede van de schoorsteen.
Een functionele, efficiënte oven voor garageconstructie kan met uw eigen handen worden gemaakt tegen minimale kosten. Zonder problemen, exorbitante arbeidskosten en professionele vaardigheden kan een beginnende meester haar in staat stellen. Zelfgemaakte kachels zijn gemakkelijk te gebruiken, productief en veilig te volgen.
