Het betonneren van de vloer in de garage is een van de belangrijkste stappen in het creëren van een betrouwbare “camper”, waarop u uw trouwe vriend en vaste ijzeren metgezel veilig kunt vertrouwen. Sommige automobilisten zijn daar van overtuigd garage vloeren het is voldoende om een minimum aan tijd te besteden, met de nadruk op de constructie van muren. Dit is een fundamenteel onjuiste mening, omdat de vloeren aan een aantal eisen moeten voldoen. Alleen in dit geval is het raadzaam om te praten over het creëren van de juiste voorwaarden voor auto-opslag. De vloer in de garage moet dus duurzaam, slijt- en schokbestendig, hygiënisch, zuinig en minimaal geluidsgeleidend zijn. Maar om ervoor te zorgen dat de betonnen dekvloer aan alle gestelde eisen voldoet, moet u een idee hebben van de kenmerken van het apparaat.
Inhoud
- Voors en tegens van beton
- Wat je eerst moet weten?
- Hoe maak je een betonnen vloer in een garage: stappen
- Grind en zand opvulling
- Waterdichting is een belangrijk punt
- Wapening en storten van betonmortel
- Hoe thermische isolatie te maken
- Verantwoordelijke dekvloer
Voors en tegens van beton
Beton is een van de meest populaire bouwmaterialen en na de komst van metalen wapening in de 20e eeuw wordt het volledig de onvoorwaardelijke favoriet die overal in de bouw wordt gebruikt. Dit materiaal heeft veel voordelen: duurzaamheid, weerstand tegen corrosie, ultraviolet, chemische aantasting, vocht. Het belangrijkste criterium voor leiderschap is de druksterkte.
Betonnen vloer in de garage – de meest voorkomende, meest betrouwbare optie
Maar helaas heeft beton naast vele voordelen ook nadelen. Lage buigsterkte, lange uithardingstijd, de noodzaak om te voldoen aan vochtigheidsomstandigheden zijn factoren die vereisen dat aan bepaalde regels wordt voldaan tijdens het bouwproces.
Beton moet dus worden beschermd en versterkt door wapening met staven of polymeerdraden. Er moet ook rekening mee worden gehouden dat betonmortel binnen 7 dagen 80% van de sterkte wint en binnen een maand volledig uithardt. Het is onder andere de eerste dagen na het gieten belangrijk om het hydratatieproces uit te voeren.
Wat je eerst moet weten?
Er zijn drie redenen waarom een betonnen vloer in een garage een droom van een pijp wordt als het onmogelijk wordt om deze te plaatsen:
- de kans op overstroming van de garage;
- hoge watertafel;
- sterke helling van de bouwplaats.
In dit geval is de enige optie om de garage te sluiten met een kelder op de kelder.
Onder gunstige omstandigheden wordt het gebied in het midden van de “box” bevrijd van losse grond om een bed van grind en zand te vormen.
De stijfheid van de betonconstructie wordt verzekerd door een meerlaagse constructie bestaande uit:
- grind
- zand;
- gewapende betonlaag (“ruwe vloer”);
- waterdichting + isolatie + films (als de vloer niet is geïsoleerd, dan fungeert het cement “melk” als een laag;
- versterkte dekvloer.
Betonnen vloercomponenten
Hoe maak je een betonnen vloer in een garage: stappen
Zodra de theoretische grondslagen zijn verkregen, kunt u beginnen met oefenen, namelijk betonnen vloeren.
Grind en zand opvulling
Allereerst moet de bodem van de put worden geëgaliseerd, aangedrukt, ingevet met een oppervlak voor waterdichting met vloeibare klei. Markeer op de “doos” van de garage de toekomstige verdieping en trek een indicatief koord uit. Vervolgens wordt grind gestort (tot 0,8 mm), waarvoor houten palen met een trede van 1 meter de grond in worden geslagen, wat de hoogte van de opvulling aangeeft.
Het is belangrijk!
Betonnen vloeren vereisen een zorgvuldige aanstamping van alle lagen van de “taart”. Grind wordt geperst, scherp en grote stenen worden verwijderd.
Vervolgens wordt zand gegoten (een laag van 10 mm dik). Volgens de normen van SNiP moet de filterlaag zo egaal mogelijk zijn. Toegestane horizontale verplaatsing – 20 mm (op de een of andere manier).
Waterdichting is een belangrijk punt
Voordat u de “ruwe vloer” legt, moet u nadenken over waterdichting. Een plastic film (300 micron), die op de fundering van de toekomstige betonnen vloer moet worden gelegd, kan perfect de rol van een waterdichting aan. De stroken zijn overlappend (minimaal 15 cm) en aan elkaar gelijmd met een PVC tape. De film is zorgvuldig glad gemaakt en gevouwen op de hoeken. Zorg ervoor dat ze aan de randen op de muren boven vloerniveau gaat. In plaats van een film kunnen speciale membranen worden gekocht.
Wapening en storten van betonmortel
Ter versteviging is het meest gebruikte metalen gaas 100×100 mm (staafdiameter 5 mm). Betonwerk wordt uitgevoerd door stroken, na installatie van rails, waarvan de hoogte moet samenvallen met het niveau van de “ruwe vloer”. In de gevormde intervallen wordt beton van het merk M-300 gestort, de laag moet iets hoger zijn dan de rails. Het mengsel moet worden aangedrukt.
Het metalen wapeningsnet beschermt beton tegen vernietiging, gekenmerkt door een lage buigsterkte
Het is belangrijk!
Bevestig in geen geval de coating op de “doos” van de garage, anders krimpt deze en wordt de structuur beschadigd. De openingen moeten langs de pijpen en muren zijn, in de spleet installeer stroken elastische warmte-isolator.
Na het storten moet de “ruwe vloer” minimaal 4 weken rusten. Gedurende deze periode wordt het dagelijks gehydrateerd.
Hoe thermische isolatie te maken
Vóór de dekvloer moet de vloer worden geïsoleerd. De beste optie – met behulp van PSB-S-35 polystyreen (dikte 10 mm), ontworpen voor vloeren. De warmte-isolator wordt op een waterdichte laag gelegd. De plaatvorm van geëxpandeerd polystyreen maakt het proces enigszins gecompliceerd.
Als u de vloer snel wilt isoleren, kunt u een isocom-rol gebruiken, wat tijd en moeite bespaart. De isolatie is bedekt met een film.
Verantwoordelijke dekvloer
Onze vloer is dus bijna klaar. De laatste fase bereiken. Spuit een metalen gaas op het vloeroppervlak. We hebben duidelijk bakens gezet in termen van niveau. Het gestorte beton wordt geëgaliseerd met behulp van een regelrail, die niet alleen het overtollige verwijdert, maar ook de oplossing ramt. Voor het gladmaken heb je een stalen strijkijzer nodig.
Glad oppervlak – een van de belangrijkste criteria voor de kwaliteit van betonvloeren
Bij afwezigheid van isolatie zal de rol van het bevestigingselement tussen de “ruwe” en de laatste verdieping worden gespeeld door de cement “melk” (weekmaker, water, cement). Elke sector van de betonvloer is ermee bedekt..
Het is belangrijk!
De dikte van de vloer in de garage is 130-150 mm. Houd rekening met de lichte helling van de laatste dekvloer naar de uitlaat voor waterstroom..
Kenmerken van betonwerk
- Het is toegestaan om de betonnen vloer zowel op de grond te leggen, nadat eerder een grindzanddijk is voorbereid, als op dragende gewapende betonplaten. Gelijkmatigheid en prestaties zijn afhankelijk van de kwaliteit van het leggen van de fundering;
- bij het storten van de vloer op een betonnen ondergrond zijn hoogteverschillen van meer dan 10% van de plaatdikte niet toegestaan;
- structurele elementen die verschillende belastingen absorberen om scheuren te voorkomen, moeten worden gescheiden door sedimentnaden. Om dit te doen, wordt in de gebieden grenzend aan het oppervlak van de plaat aan de kolommen of muren een laag plaatwaterdichtingsmateriaal gelegd;
- de methode van wapening wordt geselecteerd op basis van de ontwerpkenmerken, als het van plan is om zware belastingen te beïnvloeden, is het beter om samen met het gaas een versterkte wapeningskooi te gebruiken. Er is ook een meer verbeterde versterkingsmethode verschenen – met behulp van polymeervezels, wanneer versterking met speciale vezels plaatsvindt over de hele omtrek.
De betonmix wordt geëgaliseerd met behulp van de regel
De details van het gieten van het mengsel
De betonstortprocedure is de belangrijkste stap bij het leggen van de vloer in de garage.
Van groot belang is de kwaliteit van de oplossing – de sterkte, mobiliteit, water-cementverhouding, luchtinlaat, de aanwezigheid van vreemde onzuiverheden.
Het verdichten en nivelleren van beton wordt op verschillende manieren uitgevoerd:
1. Vibrorails.
2. Diepte- en oppervlaktetrillers.
3. Liquid Beacon-regels.
Als bakens (en tegelijkertijd bekisting) worden trillingsrails gebruikt, waarvoor geleiders kunnen worden gebruikt.
Beton leggen heeft kenmerken die u moet kennen:
- Experts adviseren om de bekistingslijn te combineren met dilatatievoegen, in de meeste gevallen is dit de aanlegplaats van de pas gelegde mortel;
- gebruik algemene constructie, het zogenaamde “zware” beton, met een dichtheid van 1800 / 2500kg / m3, mobiliteit P-2, wat overeenkomt met een krimp van de kegel van ongeveer 10 cm;
- soms is het mogelijk om beton te gebruiken met andere indicatoren, het hangt allemaal af van de installatiemethode, het doel van de vloer, de intensiteit van verdichting;
- als de oplossing is gekocht, kan de betonmixer het mengsel rechtstreeks naar de basis afvoeren;
- de trilrail moet langs de geleiding worden bewogen; onder invloed van trilling zakt het mengsel en wordt het gelijkmatig geëgaliseerd. Waar beton onder het niveau van de trileenheid zakt, moet het mengsel worden toegevoegd met een schep;
- gebruik vibrorail moet voorzichtig zijn om de oplossing niet te stratificeren. Gebruik superplasticizer om delaminatie te voorkomen..
Het is noodzakelijk om betonbeton zeer zorgvuldig te nivelleren
Laatste stap: voegmiddel
Nadat het werk is voltooid, blijft het voegen. De procedure wordt uitgevoerd na 8 uur met behulp van compacte units met één rotor en 60 cm bladen.Als de garageruimte erg groot is, heeft u een betonkoelmachine nodig, die in professionele kringen wordt aangeduid als een ‘helikopter’.
Door de betonnen vloer te voegen, verandert deze in een glad geschuurd, gelijkmatig, monolithisch oppervlak
Vergeet niet dat de ingang van de garage ook aan te raden is op beton. Houten vloeren gaan natuurlijk ook enige tijd mee, maar zullen vaak moeten worden vervangen en gerepareerd.
Dat is alles. Nu staat de kwaliteit van de betonnen vloer in uw garage buiten twijfel, wat betekent dat u zo’n betrouwbare “camper” veilig kunt toevertrouwen aan de duurste – uw favoriete auto.
