Doe-het-zelf framegarage: we gaan bouwen en uitrusten

Doe het zelf garageframe

Voor velen is een auto veel meer dan alleen een vervoermiddel. Dit is een betrouwbare assistent en een trouwe levensgezel die zorg en zorg nodig heeft. Het probleem van goede opslag verdient speciale aandacht, omdat de “caravan” aan een aantal eisen moet voldoen. Eerder kon de constructie nauwelijks een eenvoudige taak worden genoemd, maar moderne constructietechnologieën maakten het mogelijk om in een zo kort mogelijke tijd een framegarage met uw eigen handen te bouwen, terwijl u een minimum aan geld uitgeeft.

Inhoud

• Vereisten voor garageconstructies.
• Wat is een framegarage?
• Hoe u met uw eigen handen kunt bouwen?

• Voorbereidend werk.
• Funderingslegging is een belangrijke fase.
• Het frame monteren voor de garage.
• Het dak maken volgens de regels.
• Ga naar de gevelbekleding.
• Installatie van garagedeuren.
• Interne rationele regeling.

 

Doe-het-zelf-framegarage: foto’s

Vereisten voor garageconstructies

Om ervoor te zorgen dat de garage duurzaam is en om te voldoen aan de taken die eraan zijn toegewezen om uw auto onberispelijk op te bergen, moet u weten welke eigenschappen deze moet hebben:

• de sterkte van de structuur voor effectieve bescherming tegen invloeden van buitenaf;
• lage warmtegeleiding, wat nodig is om optimale temperatuuromstandigheden te garanderen en de verwarmingskosten van de kamer te verlagen;
• eenvoud van ontwerp, waardoor het hele werk onafhankelijk kan worden uitgevoerd;
• goedkoop;
• minimale termijnen.

Wat is een framegarage?

Frameconstructie is de laatste tijd enorm populair geworden. Lichtgewicht constructie (LMK), meestal gemaakt van hout, wordt op een lichte ondergrond geplaatst. Maar dit betekent niet dat de constructie kwetsbaar zal zijn: qua frame kan de framegarage succesvol concurreren met analogen van schuimblokken en metaal.

Prachtige technologie is geschonken door de Zweden, dus dergelijke faciliteiten worden ook Zweeds genoemd. De uitvinding werd meteen gewaardeerd, zoals hij heeft veel voordelen.

Eenvoud en maximale snelheid zijn de belangrijkste voordelen. Omdat de componenten met bouten en schroeven zijn verbonden, kunnen installatiewerkzaamheden op elk moment van het jaar worden uitgevoerd. De krachten van 2 installateurs zijn ruim voldoende om in een paar dagen een framegarage te bouwen.

Het is ook belangrijk dat de behoefte aan verhuur van gespecialiseerd bouwmaterieel overbodig wordt. Je zorgen maken over de rommel van bouwafval met de site is ook niet nodig – het zal gewoon niet zijn.

Hoe u met uw eigen handen kunt bouwen?

Voordat u doorgaat met de bouw, is het noodzakelijk om een ​​project van een framegarage te ontwikkelen dat de volgorde van fasen en de berekening van de benodigde materialen weerspiegelt. Vervolgens moet u nadenken over de locatie. Als je een platform van 10×10 meter tot je beschikking hebt, overweeg dan de eerste stap.

Het is belangrijk! Het projectplan is te bestellen bij professionele ontwerpers of te downloaden op een van de vele online sites.

Voorbereidend werk

Om de frameconstructie van de garage te starten, hebt u de voorbereiding van het territorium nodig. De site is vrij van vegetatie, geëgaliseerd en geramd. Voor de toekomstige fundering is een kiezelzandkussen gemaakt, dat is geëgaliseerd met een trilplaat om een ​​glad oppervlak te verkrijgen.

Funderingslegging is een belangrijke fase

Zoals je weet, is de fundering de basis van elke structuur en geeft het kracht. De keuze van het type fundering hangt af van verschillende factoren: het ontwerp van de garage, bodemkenmerken, economische haalbaarheid. Meestal wordt deze rol gespeeld door een monolithische betonnen plaat, die tegelijkertijd dienst doet als een vloer, die met alle materialen kan worden bekleed. Betonplaat – een soort “zwevende” basis die belastingen gelijkmatig waarneemt, waardoor vervorming van de constructie wordt voorkomen.

Rond de omtrek van het oppervlak wordt een ondiepe greppel gegraven, waarna de bekisting wordt geïnstalleerd.

Het is belangrijk! Houd er rekening mee dat de bekisting aan drie zijden van de toekomstige garage is geïnstalleerd.

Van groot belang is de kwaliteit van beton dat in de bekisting wordt gestort; producten zonder certificaat mogen niet worden gekocht. Om de plaat stevigheid te geven, is hij bedoeld voor de installatie van monolithische verstijvers en versteviging met twee wapeningsnetten.

We laten de resulterende foundation 3 weken staan.

Het frame monteren voor de garage

Nadat de fundering volledig is bevroren, omvat de constructie van een framegarage met uw eigen handen de constructie van een “skelet”. Het onderste harnas is gemaakt van 100×50 planken die voorbehandeld zijn met een antisepticum.

Voor hoekpalen en poorten worden staven van 100×100 gebruikt, voor de overige onderdelen – vloerbalken en spanten – 100×50. Tussen de rekken van het onderste harnas zijn ze bestand tegen een trede van 120 cm In het onderste harnas kunnen de groeven voor de rekken achterwege blijven, daarna wordt de bevestiging uitgevoerd met zelftappende schroeven en spijkers. Deze methode is trouwens veel eenvoudiger..

Om het frame sterkte te geven, moeten beugels in de hoeken worden geïnstalleerd. Vergeet niet om ruimte te bieden voor ramen en poorten..

Als een gebouw met een breedte van meer dan 4 meter wordt gepland, is het beter om plafondbalken te maken van 50×100 planken, die veel sterker zijn. Longitudinale elementen zijn gemaakt van staven van minimaal 50×50. Deze tijdfase duurt enkele dagen.

Het dak maken volgens de regels

Verder gaat de bouw van een garage met frametechnologie naar de volgende belangrijke fase: de plaatsing van het dak. Om dit te doen, hebt u 100×25 planken nodig, die worden bekleed met golfplaten dakbedekking. Bitumenplaten die direct op de kist worden gelegd, zullen geweldig werk leveren met deze rol. Het is niet nodig om de zolder van de garage te isoleren, ze zullen voldoende zijn.

Veel mensen geven de voorkeur aan golfplaten of metalen tegels voor dakbedekking – u hoeft de platen niet aan te passen en grote afmetingen versnellen de voortgang van het werk aanzienlijk. Bevestig materialen met eenvoudig elektrisch gereedschap.

Een verplicht onderdeel van het dak is een overlaat, die kan worden gemaakt van een gehalveerde kunststof rioolbuis. In ieder geval is polymeerbescherming nodig om roest te voorkomen..

Ga naar de gevelbekleding

Voor buitenbekleding is de bekleding van de “C” -klasse het meest geschikt, waaraan een winddichte laag bestaande uit verticale balken 25×30 en een dichte glaslaag wordt bevestigd.

Het is belangrijk! De aanbevolen stap bij het installeren van verticale staven is 30 cm Vergeet niet de verwerking van houten onderdelen met een antiseptisch middel.

Binnen is de garage geïsoleerd met minerale wol en goedkopere voering. De buitenbekleding is gemaakt van gevelbekleding. Ramen met dubbele beglazing worden in vooraf aangebrachte openingen geplaatst.

Installatie van garagedeuren

Garagedeur kan elk zijn: sectionaal, glijdend, glijdend, maar meestal, vooral als ze alleen bouwen, worden draaipoorten gevonden. Ze zijn gemakkelijk te vervaardigen, betrouwbaar en licht..

Afmetingen zijn afhankelijk van de afmetingen van de auto, de standaard uitvoering is 2,5 meter. Vanuit de metalen hoek (65 mm) worden de binnen- en buitenpoortframes gemaakt, die met metalen strips aan elkaar worden bevestigd. Als je de bovenkant van het frame als trui wilt gebruiken, moet je het volledig met metaal dichtnaaien.

Het raamkozijn is gemaakt van een metalen profiel (40×25); na montage wordt het kozijn ommanteld met 2 mm dik plaatstaal. De metalen pinnen die in de buizen zijn gestoken, dienen als nachtschoot, u kunt de nachtschoot gebruiken en sluiten volgens het principe van een melkkan.

Bij de vervaardiging van poorten is het belangrijk om corrosiebescherming te bieden. Het metaal wordt verwerkt met schuurpapier en een vijl, eerst bedekt met lijnolie en daarna met verf.

Interne rationele regeling

Dat is alles. De taak, genaamd hoe een framegarage te bouwen, is bijna opgelost, het blijft alleen om na te denken over de interne opstelling. Het plafond is bekleed met voering, er is een laag papier op aangebracht en er is isolatie op gelegd. Op de zolderverdieping wordt een 25 mm dikke plank gelegd, een ladder wordt geplaatst.

Overweeg ook verwarming. Veel gebruikte spiraalvormige elektrische kachels zijn niet toegestaan. Draagbare industriële verwarmingssystemen zijn ook verre van de beste optie, omdat hun warmteoverdracht laag is. Het meest effectieve middel is waterverwarming met een individuele warmtebron. Het werkingsprincipe is gebaseerd op het verschil in het gewicht van warm en koud water, waardoor een eenrichtingskanaal van hete vloeistof verschijnt. Water dat in de ketel wordt verwarmd, stijgt naar het bovenste deel, komt de convector binnen, waar het warmte afgeeft, wordt gekoeld en daalt weer de ketel binnen.

Als alternatief voor dit type verwarming kunt u een luchtverhitter van 2 kW of een schijnwerper van 500 W gebruiken.

Het is belangrijk! De temperatuur in de garage moet +16 graden zijn, dit is voldoende voor lichaamswerk.

Dus de constructie van een framegarage van hout is beëindigd, en nu bent u de gelukkige eigenaar van een betrouwbaar huis voor uw auto, die het in alle weersomstandigheden zal beschermen en comfortabele omstandigheden biedt voor reparaties wanneer een dergelijke behoefte zich voordoet. Welnu, als u niet hebt besloten over het uiterlijk van de toekomstige garage, zal de gepresenteerde fotoselectie u hierbij helpen.

Doe-het-zelf-framegarage: foto’s