Misschien weet elke autobezitter dat vocht en kou dodelijk zijn voor voertuigen, dus het is niet genoeg om te zorgen voor de betrouwbaarheid van de garage voor je geliefde ‘ijzeren paard’. Het is ook belangrijk om je zorgen te maken over de opwarming van het ‘autohuis’. Een goed doordachte thermische isolatie zal helpen om een aanzienlijk bedrag te besparen dat moet worden besteed aan extra verwarmingsmiddelen in het geval van een zorgeloze houding.
Inhoud
- Standaarden voor voertuigopslag.
- Regels voor het verplaatsen van warme lucht.
- Soorten thermische isolatiematerialen
- Klassieke isolatie – een beproefde manier.
- Voordelen van geavanceerde thermische isolatie
Standaarden voor voertuigopslag
Sommigen zullen misschien verrast zijn, maar er is een lijst met voorwaarden die nodig zijn voor een comfortabel auto-verblijf in de garage. De belangrijkste zijn:
- de temperatuur in de kamer (gedurende de hele periode van koud weer) mag niet hoger zijn dan en mag niet lager zijn dan de optimale limiet voor het opslaan van de machine +5 graden;
- de stroom verse lucht verkregen door een duidelijk ontworpen ventilatiesysteem moet overeenkomen met 180 m3 / uur (normaal voor 1 auto).
Helaas is het negeren van deze belangrijke aanbevelingen niet ongebruikelijk, omdat de meesten de garage waar de bovenstaande temperatuuromstandigheden zijn gecreëerd, niet zo warm vinden. Laten we proberen het uit te zoeken. Zo’n lage temperatuur is nodig om condensatie te voorkomen, wat de belangrijkste oorzaak is van corrosieprocessen..
Het is belangrijk! Bij het creëren van kasomstandigheden is de auto bedekt met transpiratievocht, wat bijdraagt aan het verschijnen van roestpunten.
Over ventilatie gesproken, er moet worden opgemerkt dat vaak onervaren eigenaren van auto’s, die proberen comfortabele omstandigheden te creëren, ventilatiegaten sluiten.
Dit is onaanvaardbaar omdat ventilatie is nodig om een optimaal microklimaat te behouden, om lucht te zuiveren van koolmonoxide en om demping van auto’s te voorkomen.
Regels voor het verplaatsen van warme lucht
Thermische isolatie zal het voertuig met eer helpen het seizoen van strenge vorst te overleven en uit de “strijd” met vorst- en sneeuwwinnaar te komen. Om zo’n belangrijke taak te realiseren, zijn warmte-isolerende materialen met een lage thermische geleidbaarheid nodig. Maar voordat u dit of dat type isolatie krijgt, is het de moeite waard om te onthouden hoe de beweging van warme luchtmassa in de ruimte plaatsvindt.
- convectie (continue beweging van warme lucht, waardoor verwarming optreedt);
- geleiding (een proces waarbij meer verwarmde gebieden warmte overdragen naar minder verwarmde);
- thermische straling (een procedure die doorgaat met het vrijkomen van warmte, maar zonder luchtbeweging).
De meest effectieve isolatie tot nu toe is degene die de klassieke versie combineert die geleiding en convectie voorkomt, en een reflecterende warmte-isolator die geen thermische straling toelaat.
Het is belangrijk! Dit type isolatie is vooral goed als de garage deel uitmaakt van een woongebouw. Zo niet, dan is zo’n krachtige thermische barrière niet nodig..
Soorten thermische isolatiematerialen
Er zijn 2 soorten isolatiematerialen: klassiek en modern.
Klassieke isolatie – een beproefde manier
Dit type isolatie is op zijn beurt onderverdeeld in:
- polymeer verkregen door extrusie-afwerking van polymeren;
- minerale wol geproduceerd tijdens het smelten van basalt;
- glasvezel dat ontstaat na het verwerken van gebroken glas.
Klassieke kachels omvatten:
1. Minerale wol. Dit materiaal heeft uitstekende technische kenmerken, maar verdraagt geen vocht, dus zorg bij gebruik voor damp en waterdichtheid.
2. Glaswol is niet alleen bang voor vloeistoffen, maar ook voor vuur, wat betekent dat het meer aandacht vereist bij het gebruik.
3. Polyfoam. Verwijst naar polymeren die niet bang zijn voor vocht, schimmels en microben. Het materiaal is echter brandbaar, wat wijst op een zorgvuldige naleving van de brandveiligheidsnormen.
Klassieke isolatie: glasvezel, minerale wol, polystyreenschuim
Je moet weten! Het wordt aanbevolen om PBS-S polystyreen te gebruiken met vlamvertragend middel, een stof die bijdraagt aan zelfdovend bij brand.
Voordelen van geavanceerde thermische isolatie
Dit zijn materialen van de nieuwe generatie met verbeterde prestaties..
1. Penoizol – polystyreen in vloeibare vorm, dat niet ontbrandt en een levensduur heeft van meer dan 40 jaar. Trouwens, de kosten van penoizol zijn 1,5 keer lager dan de kosten van conventioneel schuim.
2. Astratek is een andere vertegenwoordiger van de familie van vloeibare kachels, die wordt aangebracht als verf. Een laag van 1 mm vervangt 50 mm minerale wol. Een isolator met een plat oppervlak wordt verbruikt met een snelheid van 0,5 l / 1m2.
3. Polyurethaanschuim vereist voor het aanbrengen van speciale apparatuur. De gelijkmatige laag vormt een korst die minimaal 70 jaar als betrouwbare beschermer zal dienen.
Moderne kachels werken prima, zijn gemakkelijk en snel op het behandelde oppervlak aan te brengen
Je moet weten! De duurste klassieke isolatie is minerale wol, en polyurethaanschuim zorgt ervoor dat je uit moderne isolatoren gaat.
Hoe een metalen garage te isoleren: podia
Garageisolatie is een meerfasig proces dat, met een minimum aan theoretische kennis, onafhankelijk kan worden gedaan. Muren metalen garage moet niet alleen worden geïsoleerd, maar ook worden beschermd tegen condensatie (onnodig vocht). Als u van plan bent minerale wol te gebruiken, vergeet dan niet om een film te maken om de beschermende laag te bedekken.
Isolatie van minerale wol bevestigd door frameconstructie
Het is belangrijk! Om de isolatie echt van hoge kwaliteit te laten zijn, moeten de minerale wol en de film worden bedekt met een harde coating van vezelplaat, gipsvezelplaat of spaanplaat.
Een minder lastige optie is isolatie met schuim. De toepassingsgebieden van de lijm worden grondig gereinigd en ontvet. Als lijm is het toegestaan om bitumen mastiek of vloeibare nagels te gebruiken. Als je mastiek op de hele muur aanbrengt, kun je een goede bescherming tegen vocht bereiken. Het enige negatieve is een onaangename geur, die voelbaar is bij slechte afdichting van voegen. Om ervoor te zorgen dat de schuimplaten bij warm weer niet loslaten, moeten de naden ertussen worden behandeld met siliconenkit. Gebruik geen schuim!
Hoe isoleer je een garage als de muren erg dun zijn? Geen paniek! Je hoeft alleen aan beide kanten te isoleren. Extreem interne opwarming leidt tot een dauwpuntverschuiving en condensatie. Als resultaat krijgen we het tegenovergestelde effect. Om ideale omstandigheden voor een auto te creëren, moet u alle oppervlakken van de constructie isoleren: vloer, muren, dak.
Creëer een warme vloer
De beginfase van het werk, waarvoor een timplex dat temperaturen van -50 tot +75 graden kan weerstaan, is perfect. Timplex comprimeert en buigt gemakkelijk, neemt elke vorm aan en de sterkte-indicatoren zijn vrij hoog.
Het is belangrijk! Vergeet niet over de tymplex te dekvloeren.
Garage wandisolatie
Het is beter om met schuim te produceren. Muren worden gereinigd van oude pleister en ontvet. Scheuren ontdekt tijdens het werk, het is noodzakelijk om de hechting met lijm te verbeteren, om af te dichten en te verwerken met een primer. De lijm wordt aangebracht volgens de “blot” methode, waarna het vel met kracht wordt geperst.
Het is belangrijk! Lijm kan het beste worden aangebracht met een getande spaan – dus het risico op openingen tussen het oppervlak en het schuim wordt aanzienlijk verminderd.
Muurisolatie met schuim
De platen moeten van onder naar boven worden gelijmd en de allereerste rij wordt op de startplaat gelegd, met pluggen aan het muuroppervlak bevestigd. Over het schuim is een mesh web gelijmd. Lijm aanbrengen met een laag van 5 mm op het isolatiemateriaal en het gaas inspringen. Na het drogen moeten de muren worden gestuct.
Het is belangrijk! Gevelpleisters verdienen in deze situatie de voorkeur, omdat ze beter bestand zijn tegen vuil en verbeterde fysisch-chemische eigenschappen hebben.
Externe isolatie wordt uitgevoerd volgens een soortgelijk schema, alleen de schuimlaag mag niet minder zijn dan 30 mm.
We elimineren warmteverlies via het dak
Als het boogsysteem spanten is, heeft gewalste isolatie de voorkeur, die wordt bevestigd op basis van de ontwerpkenmerken. Het isolatieschema zou er als volgt uit moeten zien: hydrobarrière – isolatie – dampscherm.
Als polystyreen wordt gekozen voor de rol van isolatie, mogen gaten voor de staven niet worden geboord – er is meer dan voldoende lijm. Bij gebruik van minerale wol moet u deze in een gelijkmatige laag op de daklat bevestigen. Als de boog bestaat uit platen van gewapend beton, is het ook nodig om van buitenaf te isoleren, waarvoor schuimplaten met een gipsdekvloer passen.
Het is belangrijk! Wees niet te lui om een dakbedekking of een film onder het dak tussen het schuim en de buitenpleister te leggen.
Isolatie van garagedeuren
Poorten – een belangrijk structureel onderdeel van de garage, isolatie van de poorten zal het lekken van warmte aanzienlijk verminderen
Om de metalen structuur te beschermen wordt er een krat bevestigd. Vervolgens worden bij eventuele isolatie de bestaande gaten opgevuld. Zorg ervoor dat er geen hiaten zijn. Gewrichten kunnen zelfklevend zijn met ozolon. Om een esthetisch uiterlijk te geven, zijn de poorten bekleed met dakspanen.
Hoe en hoe de kelder te isoleren?
Het is beter om de muren te isoleren met geëxpandeerd polystyreen
Om de kelderwanden te verwarmen, is geëxpandeerd polystyreen de beste assistent. Het is belangrijk om het meest gelijkmatige oppervlak van de muren te bereiken. Antiseptische en schimmelwerende impregnering komen ook goed van pas. Gebruik PSB-S-25 (minimaal 50 mm dik). Dit helpt om een stabiele temperatuur in de kelder te creëren. Controleer de gewrichten zorgvuldig, dit helpt om het verschijnen van koude bruggen te voorkomen..
Nu weet u hoe u de kelder in de garage en het “huis voor de auto” in het algemeen moet isoleren, wat betekent dat u de auto niet alleen van tevoren kunt beschermen tegen corrosie en slijtage, maar ook indien nodig kunt inspecteren en repareren in de barre tijd van het jaar.
